O cliente produz diversos tipos de tarugos, placas e barras em T de alumínio para os mercados nacional e global em suas unidades de fabricação na Austrália e na Nova Zelândia.

Todos os dias, o cliente planeja e coordena manualmente uma vasta rede de transporte para mover diferentes tipos de produtos de diversas minas para diferentes clientes nacionais e internacionais. A sincronização do cronograma dessa rede de provedores de transporte (caminhões, trens e navios) era altamente complexa devido a restrições relacionadas a obrigações contratuais, disponibilidade de capacidade e horários variados de trens e navios.

A complexidade de coordenar cronogramas entre diversas formas de transporte geralmente resulta em atrasos dispendiosos. Esses atrasos decorrem do seguinte:

• Conflitos de programação: a perda de um navio no porto devido a um atraso no transporte pode resultar em semanas de espera do produto pelo próximo navio disponível, resultando em taxas de armazenagem.
• Restrições de capacidade: se a produção e a logística forem mal coordenadas, o pátio de estoque de uma fábrica ficará sem capacidade, o que gera interrupção da produção.
• Taxas variáveis: cada transportadora rodoviária e empresa marítima tem tarifas e requisitos contratuais diferentes, o que torna desafiador desenvolver o melhor plano de transporte de baixo custo.
• Obrigações contratuais: os diferentes requisitos contratuais de cada provedor de transporte devem ser considerados ao programar o produto.

Antes da Deswik, o cliente coordenava seu sistema dinâmico usando diversas planilhas, o que resultava no gerenciamento desarticulado da programação de navios e equipes de produção em diferentes plantas. O planejamento era um processo descentralizado e trabalhoso, pois as transportadoras rodoviárias e empresas marítimas tinham que ser contatadas individualmente no site. Além disso, o sequenciamento só conseguia prever com duas semanas de antecedência.

O Deswik BOLT, software de otimização da cadeia de suprimentos da Deswik, foi implantado para planejar o fluxo de materiais através do sequenciamento de veículos para transportar o produto. Embora o Deswik BOLT normalmente se concentre no fluxo de materiais, a equipe da Deswik demonstrou sua amplitude de recursos de modelagem estendidos à disponibilidade de veículos e ao espaço no sequenciamento. A complexidade do cronograma de produção e logística foi capturada de várias fontes, incluindo dados limpos e revisados de diversas planilhas, fila de atracação de navios, estruturas de preços, capacidades de transportadoras, cronogramas aproximados de produção e contratos de clientes.

Ao final do projeto, o cliente estava produzindo cronogramas ideais para oito semanas no futuro, bastando clicar em um botão. O planejamento tornou-se centralizado, o que significa que as plantas conseguiam compartilhar sua capacidade de atender pedidos, e transportadoras rodoviárias e empresas marítimas não precisaram mais ser contatadas individualmente. O Deswik BOLT reduziu a entrada manual ao permitir que as saídas fossem carregadas diretamente no sistema existente. O cliente agora pode operar um sistema autônomo e fechado para criar planos ideais. O capital é economizado por meio da redução dos custos de transporte e da mitigação dos problemas de perda de produção.

Horizontes de planejamento mais longos oferecem mais oportunidades de encontrar e negociar com transportadoras para garantir os preços mais baixos

O Deswik BOLT considera todas as restrições operacionais ao produzir planos ideais

O planejamento gerenciado centralizadamente permite um uso holístico da capacidade de armazenagem em toda a cadeia de suprimentos