O Cliente
O cliente é uma das maiores mineradoras do mundo, com operações significativas na Austrália. Eles estavam planejando abrir uma nova mina situada rio acima de um local de transbordo de barcaças com carga marítima.
O problema
O cliente precisava avaliar o rendimento do manuseio de materiais de um sistema fluvial complexo e limitado pela maré. Transportar material usando barcaças por um rio até um local de transbordo de carga marítima era a única maneira que o cliente conseguia exportar material de uma nova mina planejada.
O cálculo manual da vazão do rio era complicado pela dinâmica dependente do estado do sistema fluvial. Os horários das viagens de barcaça são afetados pela altura da maré em diversas regiões do rio e pelo congestionamento. A passagem de barcaças rio acima e rio abaixo é limitada a alguns locais do rio e regida por um conjunto de regras rígidas.
O cliente também queria entender como o número de barcaças na frota afetava o rendimento e a eficiência operacional do sistema. Simplesmente operar mais barcaças não resultaria necessariamente em um aumento na margem, devido às altas despesas operacionais de cada barcaça e ao maior risco de congestionamento pela operação de uma frota maior de barcaças.
A Solução
A Deswik trabalhou em estreita colaboração com o cliente para criar uma ferramenta detalhada de simulação de eventos discretos que pudesse simular o sistema fluvial e as operações de barcaças ao longo de um período de 5 anos. Os resultados da ferramenta foram detalhados o suficiente para mostrar cada jornada de cada barcaça por um período de cinco anos, incluindo quando as barcaças estavam esperando pelas marés, esperando para passar, em trânsito e carregando/descarregando. Essa rica produção de dados possibilitou a realização de análises detalhadas dos fatores que impactam o rendimento do sistema.
Os benefícios
As simulações conseguiram demonstrar que uma frota de duas barcaças forneceu mais do que a vazão mínima necessária para o sistema fluvial e que três barcaças tiveram um retorno reduzido sobre o investimento.
O projeto baseado em dados da ferramenta de simulação tornou possível medir o impacto na produtividade do sistema de diferentes tipos de barcaças.
O projeto físico das barcaças, especificamente uma variação de 10 cm no calado, resultou em uma redução crítica na produção anual prevista para abaixo do mínimo necessário. Esse pequeno aumento no calado significava que as barcaças teriam que esperar com mais frequência e por períodos mais longos para navegar pelas regiões de maré do rio. Essa descoberta crítica permitiu que o cliente consultasse os engenheiros da barcaça para garantir que os projetos atendessem a essa restrição fundamental.